-好车门线束厂家-

系统综合布线过程中焊点的虚焊、线缆间绝缘强度不够、线缆间的连接关系与技术文件不符等问题占整个发生问题的90%以上，更有甚者此种情况发生在整机联试过程中，轻者影响产品的调试周期，-的将损伤系统的关键部件，造成不可估量的损失。

  电子线束测试仪只是为用户提供了系统测试的基础平台，要想实现系统的自动测试，还必须根据实情况根据用户单位实际使用的电连接器的种类和数量进行考虑设计并制作能够与测试仪和被测设备对接的通用性较强的适配模块组件，才能完成系统测试。

汽车车灯线束。线束表面根据其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：发动机线束由于工作环境-，通常要经历长时间高温、风吹日晒、雨淋、强度颠簸等特殊环境，在设计时一般采用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。汽车前舱线工作环境也相对较差，枝干大部分采用阻燃性好的螺纹管包扎，部分分支采用pvc管包扎。仪表线工作空间较小，环境相对较好，采用胶带全缠或花缠方式。汽车与汽车线束的制动性能系指汽车在行驶过程中制动时新具有的强制减速或连续下坡时维持一定速度至停车的能力。门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎;较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。

如何选择线束加工厂呢？十堰线束,十堰线束加工,十堰线束厂家就来跟大家讲讲。

一、-：是线束加工厂的基本品牌保障，同时是客户产品出口国外的基本要素。其中比较常见的有美国ul、欧盟ce、ts(iaf)16949、iso9000/14000体系等等。

二、看检验报告：电子线束作为影响人身财产安全的产品，检验报告是一个需关注的重点，正规线束加工厂家会按期接受-部门检查，产品的好坏有依据。

搭铁点热缩        

线束搭铁点热缩时，热缩管应将铜丝全部包裹，热缩后，搭铁端子末端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖，热缩完成后应达到以下标准：

1铜丝不得刺破热缩管；

2热缩管包裹线皮部位至少为 1cm；

3热缩管热缩均匀，与电线及端子贴合，热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙；热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩-现象。