线束设计规格尺寸

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。高顶驾驶室的线束安装是否安全-,一直是影响高顶重卡车身内饰舒适实用性的重要因素之一,为了-的提升产品品质,2011年以来中国重汽卡车股份车身厂经过市场反馈、多次-、现场确认、原因分析，重点成立了高顶电器线束安装问题攻关小组，从营销部、总装线、到车身厂，依次-调查、-摸排问题根源。3、行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线-其正常工作。

　　经过细致缜密的观察研究，重汽卡车股份车身厂发现：问题容易出现在气喇叭、前示高灯、顶衬门控开关线束、杂品箱馈线等方面，这些微不足道的小问题，却在市场上经常惹恼用户并-影响中国重汽产品的整体-。为此，中国重汽卡车股份车身厂下定决心，必须清除问题、并保障此类瑕疵-出现。线束优化配置承载系统检验线束厂家由于线束中有油膏存在，金属复合带会长期与油膏接触，这就需要考虑与油膏的相容性。

　　首先，重汽车身厂工作人员发现：操作人员在预割线束外包装时易造成线束破损，在经过讨论验证后，攻关-积-胆将线束长度增加，这项-得到现场操作人员的-，并反馈完全方便内饰装配，得到了重汽技术中心的-，并与2011年3月底正式将图纸修改。测试程序建立在被测机箱的连接网络上，运行系统软件采集被测机箱的连接关系，自动生成相应的连接网络。

　　其次，重汽车身厂还在线束馈线的端子处，沿线束走向增加了长度标识，该标识不仅方便现场操作人员控制装配精度，而且还通过将限位拉带与馈线限位在杂品箱内的集约式捆扎，完全实现了高顶线束的馈线的固定方案，得到了重汽技术中心的验证-。

　　再次，重汽车身厂积极与生产厂家取得联系，确认顶衬门控开关线束状态，并上报技术部通过与生产厂家的进一步沟通，统一了此部位的捆扎方式。同时，还派专人深入总装线现场协调，确认左右门控开关线的预留长度，并制定了统一的强化工艺标准。

　　后，重汽车身厂在对气喇叭反复观察验证后，攻关小组通过在顶盖内壁增加线束固定板强化工艺，一举顺利解决此类问题，通过多次的强化、老化试验，攻关小组相继做出了合适的固定板，经相关工艺验证和大批量-后，实际安装使用效果非常-。

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；在有关标准中有大插入力和小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小从而有低插入力lif和无插入力zif的结构，而分离力若太小，则会影响接触的-性。1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

汽车喇叭不响？教您排除喇叭不响的故障

现在汽车喇叭线束都带有继电器，当按下转向盘上的喇叭按钮时，方向盘上的触点电流是微弱的，因此不会产生热能和电火花，这样保护了方向盘的触点不被大电流烧焦的-，保护原车的触点不被损坏，这微弱的电流是启动汽车喇叭线束上面继电器的吸力包，大电流从继电器上的触点经过，电流输送至喇叭，时间久了继电器的触点出现砂面就影响使用了.

切记一定要安装喇叭继电器，不能直接使用，否则烧坏触点就得更换方向盘了，一个方向盘少则几十多则几百，几千，维修费用昂贵，更换一个继电器的价格只有10元钱左右，就这十元钱能为您省下不少的维修费用，

在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。-是某些设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。1、误操作：可能是工作人员造成的，线束在安装使用中出现问题的原因有很多种，可能是工作人员在安装或者检修的时候不小心损坏的。当喇叭不响时，常见的故障部位有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及汽车喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。

1.有时不响。按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。

2.声音沙哑。多是由于插头接触-，-是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。

3.完全不响。首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。为了简化输入过程，首先选择线束设计上较长的线路作为主线束，并依次按线束的分支点划分节点，不通过主线线路的分支线路从主线束节点或分支线的节点接出，表面包覆分段描述每一个节点到-节点之间的包覆方式，这样就描述出了线束的主要结构。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器;如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。

新能源汽车的发展促使线束越来越高，这个说法很合理，主要原因是车辆的变速器线束端压线不当，导致间歇性的高电阻状况，可能导致档位意外移至空档，存在安全-，襄阳新能源汽车线束,襄阳新能源汽车线束加工,襄阳新能源汽车线束厂家襄阳司方德电子有限公司。线束在加工的时候通常会遇到一些问题，例如端子脱pin，线材沾上了锡等问题，苏州线束加工,苏州线束加工定制,苏州线束加工厂家就来给大家讲讲这些问题的解决方法。绑线时，两个绑线环之间的距离为25mm左右，且每条绳子绑到结尾处要保留尾巴10mm左右。在穿胶壳的时候经常会发生端子脱pin的情况，这时候我们应该怎么去解决这个问题呢，其实，只要在每插入进一个孔的时候有一个回拉的动作就可以解决了。

然后就是线材沾上了锡，线材一旦沾上锡，就有一定的可能会造成pvc受热回缩。发生这种情况，就要选择耐温的pvc，并且要控制好沾锡的时间不要太长。压接后拉力不够，如果线束拉力达不到的话，可以尝试从三个方面来寻找原因：端子和线材导体的压接范围是否适配；刀片的材质及其结构的设计；端子的材质等等。如果贴标签不粘的话，那么我们在贴的时候不要用手直接的接触不干胶面，先贴在一个干净的金属上面，然后再一个一个的往线上面贴。电子线束行业的生存电子线束行业竞争愈来愈激烈，不变革不成长就意味着被淘汰，电子线束厂家技术能力是适应市场需求的基本条件，工厂成本管理是应对行业竞争的立脚-。